中央電視臺在一套晚間新聞時段為吉利播出了一則關于吉利遠景所配置的CVVT——JL4G18發(fā)動機“世界先進、中國領先”的廣告。這幾天關于吉利這則廣告的各種新聞和評論也被炒得沸沸揚揚，褒貶不一。有人說，這則廣告是吉利的宣言，表明吉利將以汽車核心技術為突破口挑戰(zhàn)市場。有人認為，吉利是忙于練內功，現在可以發(fā)力了。也有人認為這只不過是吉利的一次作秀，掀不起什么浪花，目前汽車價格才是主導市場的決定力量等等。一則廣告能引起這么多的議論本身說明了吉利這則廣告所帶來的“鯰魚”效應。那么，吉利的這則廣告真的就像一篇新聞報道中所說的那樣，是一顆重磅炸彈嗎？在目前激烈的市場競爭中其勝算又是如何呢
？我們注意到，自今年1月初吉利高調宣布斥資360萬元在全球范圍征集新車標后低調不少。和奇瑞、比亞迪等相比，吉利在市場上的動作略有“遜色”。于是乎，各種議論紛至沓來，民營企業(yè)的前途和命運再次成為人們評論的熱點，似乎吉利發(fā)展勢頭正在轉移，不少人開始為吉利的前途擔憂。
然而前不久我去了趟吉利卻發(fā)現外界的猜測和擔憂與那里的情景大相徑庭，似乎吉利根本沒在意市場中的這種議論，而加快了他們在汽車核心技術領域的開發(fā)速度。吉利控股集團常務副總裁楊健對我說，吉利核心技術開發(fā)進展非常順利，送到國外的測試也非常好，已引起一些海外著名品牌公司的關注，他還給透露了一個信息，吉利四速變速箱已順利完成在海南的試驗，中外專家給予很高的評價。六速變速箱明年也將推出，EPS的開發(fā)已進入第六代，吉利的高端技術合成將給吉利的新產品和現有產品帶來前所未有的競爭力。吉利似乎對此充滿信心。
果然，這次吉利在經過一段時間沉默后，突然在央視投下這則廣告并接著發(fā)布了兩個重大新聞，一是吉利調整新車標發(fā)布日期，加快換標進程，二是從歐洲歸來的遠景將于5月18日全球上市。吉利的這些動作傳遞給我一個強烈的信息，吉利新一輪的進攻要開始了。雖然這是意料之中的事但沒有想到來得這么快。
目前市場上與吉利遠景同級的車型很多，高端品牌的像花冠、思域等，自主品牌的像F3、A5、駿捷等。這些車型是目前市場上較為流行的車型，但這兩類車型之間的差異形成了一個空缺的地帶，花冠、思域等車型雖有品牌優(yōu)勢，但價格偏高，成為普通百姓的購車門坎。F3、A5、駿捷等雖然樣式翻新，但發(fā)動機、變速箱等核心技術卻沒有根本性的突破，性價比不高，使消費者不敢貿然行事。吉利可能正是看到了這一點，欲采取“打七寸”的戰(zhàn)略，猛擊對手短時間內無法克服的軟肋。
我手上有一份行業(yè)權威專家經過測試給吉利遠景的性能評定資料。據資料顯示，吉利遠景采用的CVVT—JL4G18發(fā)動機動力性強勁，達到了10秒的加速成績且油耗低，燃油經濟性強，操控靈活，是一款中高檔的商務級家庭轎車。如果遠景真能像這些專家所言，那么吉利這則廣告帶來的不僅僅是廣告?zhèn)鞑バ�，而是意味著B級車市場又將面臨一場生死戰(zhàn)。