中央電視臺(tái)在一套晚間新聞時(shí)段為吉利播出了一則關(guān)于吉利遠(yuǎn)景所配置的CVVT——JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)“世界先進(jìn)、中國(guó)領(lǐng)先”的廣告。這幾天關(guān)于吉利這則廣告的各種新聞和評(píng)論也被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，褒貶不一。有人說，這則廣告是吉利的宣言，表明吉利將以汽車核心技術(shù)為突破口挑戰(zhàn)市場(chǎng)。有人認(rèn)為，吉利是忙于練內(nèi)功，現(xiàn)在可以發(fā)力了。也有人認(rèn)為這只不過是吉利的一次作秀，掀不起什么浪花，目前汽車價(jià)格才是主導(dǎo)市場(chǎng)的決定力量等等。一則廣告能引起這么多的議論本身說明了吉利這則廣告所帶來的“鯰魚”效應(yīng)。那么，吉利的這則廣告真的就像一篇新聞報(bào)道中所說的那樣，是一顆重磅炸彈嗎？在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中其勝算又是如何呢
？我們注意到，自今年1月初吉利高調(diào)宣布斥資360萬元在全球范圍征集新車標(biāo)后低調(diào)不少。和奇瑞、比亞迪等相比，吉利在市場(chǎng)上的動(dòng)作略有“遜色”。于是乎，各種議論紛至沓來，民營(yíng)企業(yè)的前途和命運(yùn)再次成為人們?cè)u(píng)論的熱點(diǎn)，似乎吉利發(fā)展勢(shì)頭正在轉(zhuǎn)移，不少人開始為吉利的前途擔(dān)憂。
然而前不久我去了趟吉利卻發(fā)現(xiàn)外界的猜測(cè)和擔(dān)憂與那里的情景大相徑庭，似乎吉利根本沒在意市場(chǎng)中的這種議論，而加快了他們?cè)谄嚭诵募夹g(shù)領(lǐng)域的開發(fā)速度。吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁楊健對(duì)我說，吉利核心技術(shù)開發(fā)進(jìn)展非常順利，送到國(guó)外的測(cè)試也非常好，已引起一些海外著名品牌公司的關(guān)注，他還給透露了一個(gè)信息，吉利四速變速箱已順利完成在海南的試驗(yàn)，中外專家給予很高的評(píng)價(jià)。六速變速箱明年也將推出，EPS的開發(fā)已進(jìn)入第六代，吉利的高端技術(shù)合成將給吉利的新產(chǎn)品和現(xiàn)有產(chǎn)品帶來前所未有的競(jìng)爭(zhēng)力。吉利似乎對(duì)此充滿信心。
果然，這次吉利在經(jīng)過一段時(shí)間沉默后，突然在央視投下這則廣告并接著發(fā)布了兩個(gè)重大新聞，一是吉利調(diào)整新車標(biāo)發(fā)布日期，加快換標(biāo)進(jìn)程，二是從歐洲歸來的遠(yuǎn)景將于5月18日全球上市。吉利的這些動(dòng)作傳遞給我一個(gè)強(qiáng)烈的信息，吉利新一輪的進(jìn)攻要開始了。雖然這是意料之中的事但沒有想到來得這么快。
目前市場(chǎng)上與吉利遠(yuǎn)景同級(jí)的車型很多，高端品牌的像花冠、思域等，自主品牌的像F3、A5、駿捷等。這些車型是目前市場(chǎng)上較為流行的車型，但這兩類車型之間的差異形成了一個(gè)空缺的地帶，花冠、思域等車型雖有品牌優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格偏高，成為普通百姓的購(gòu)車門坎。F3、A5、駿捷等雖然樣式翻新，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)卻沒有根本性的突破，性價(jià)比不高，使消費(fèi)者不敢貿(mào)然行事。吉利可能正是看到了這一點(diǎn)，欲采取“打七寸”的戰(zhàn)略，猛擊對(duì)手短時(shí)間內(nèi)無法克服的軟肋。
我手上有一份行業(yè)權(quán)威專家經(jīng)過測(cè)試給吉利遠(yuǎn)景的性能評(píng)定資料。據(jù)資料顯示，吉利遠(yuǎn)景采用的CVVT—JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性強(qiáng)勁，達(dá)到了10秒的加速成績(jī)且油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，操控靈活，是一款中高檔的商務(wù)級(jí)家庭轎車。如果遠(yuǎn)景真能像這些專家所言，那么吉利這則廣告帶來的不僅僅是廣告?zhèn)鞑バ?yīng)，而是意味著B級(jí)車市場(chǎng)又將面臨一場(chǎng)生死戰(zhàn)。